Мақалада қазіргі таңда әлемде іштен жану қозғалтқышты автомобильдерді ығыстырып келе жатқан электр көліктерінің әлемдегі өндірісінің өсу қарқыны және оның нарығының Қазақстан республикасының автомобильдер нарығына әсері жайында, Еуропалық Одақтың «жасыл күн тәртібі», АҚШ пен Қытай автоөндірушілердің соңғы жылдары енгізген шаралары мен электр көліктерін өндіру көлемдерінің арту динамикасы көрсетілген. Сонымен бірге, Еуропалық Одақ және басқа мемлекттерде электр көліктерін өндіру, сату және олардың инфрақұрылымын дамытудағы оңды шешімдері жайлы айтылған. ҚР Ішкі істер министрлігінің 2022 жыл басынан 2023 жылғы қазанына дейінгі еліміздегі әр-бір өңір бойынша жылдық өсу динамикасы, оның ішіндегі электр машиналарының түрлері бойынша статистикалық мәліметтер келтірілген. Мақалада іштен жану қозғалтқышты автомобильдер мен электр көліктерінің ерекшеліктеріне тоқталып, автор бұл екі көлік түрінің пайдаланушылық (эксплуатациялық) шығындарын есептей келе, жасыл көліктің экономикалық тиімділігін атап көрсеткен. Электр көліктерінің көптеген артықшылықтарына қарамастан, еліміздегі көлік жүргізушілері бұл көлік түріне қазірше ауыспайтындығын айта келе, оның себептеріне жеке- жеке тоқталған. Сонымен бірге, бұл кедергілерді жою шараларын да атап көрсеткен.

The article discusses the forces that arise when a TE-33A diesel locomotive moves through a switch. The analysis of dynamic loads acting on rail threads, crosspieces, and other switch elements is carried out. The purpose of this article is to determine the efforts of the TE-33A diesel locomotive acting on the main elements of the railway track switch. The measurements were carried out in accordance with the requirements using a strain gauge measuring and computing complex consisting of certified and verified measuring instruments from the world's leading manufacturers. As a result of theoretical analysis and experimental studies, the lateral and vertical forces transmitted by the wheels to the inner and outer rails of the transfer curve were determined when the TE-33A locomotive was moving along the R65 mark 1/11 switch. Possible causes of increased wear of the switch elements under the influence of the TE-33A diesel locomotive have been identified. Recommendations are proposed to reduce the negative impact on the switches, including optimizing driving modes. Based on the results obtained, diagrams of vertical and transverse forces were constructed, and indicators of the stress rate at maximum speed along the arrow of the locomotive in question were established.

Жұмыста 100 мың м3-ден 15 млн м3-ге дейінгі сел массасын сыйдыра алатын сел қоймалары бар күрделі бөгеттер салу сияқты инженерлік қорғаудың негізгі түрлері қарастырылған. Құрылымардың әртүрлі типтері: сел ағындарын ұстауға арналған тұйық жер және тас үйінділері, сел ағындарын ұстап қалуға арналған темірбетон бөгеттері; аркалы және өтпелі темірбетон және металлды сел ұстағыштары; селдің қатты бөлімді құрамдарын ұстауға, қалалар мен елді мекендер шегінде тұндырғыштар және тұрақтандырғыш арналардың учаскелерінің, селеден кейінгі тасқындар мен суағындарын қауіпсіз өткізуге арналған бөгеттері. Олардың ұзақ уақыт пайдаланылуына байланысты сел қоймаларын, тұндырғыштарды, селді жібергіш арналарын тазалауды механикаландырудың кезеңділігі, әдістері мен құралдары, жұмыстарды жүргізуге жұмсалатын жыл сайынғы шығындардың көлемді мәселесі өзекті болуда. сел Алайда жыл сайынғы су тасқыны жағдайында бөгеттерді пайдалану, ірі сынықты топырақтардан қоймаларын тазартуды механикаландырудың заманауи технологиялары мен құралдарын жасау мәселелері қазіргі кезде өзекті болып табылады. Жұмыстың құндылығы конструкцияны әзірлеу және тәжірибелік үлгісін дайындау, есептеу әдістері және жағы гидробасқарылатын экскаватор шөмішінің параметрлерін таңдау, сел тасқындарын ірі-кесекті қосындыларын өңдеу кезінде жер жұмыстарын орындау болып табылады.

Аннотация. В исследованиях по созданию интеллектуальной системы логистики холодовой цепи на основе повсеместно распространенного интернета вещей, 5G как новой технологии иинтернет вещей, проникает в сферу логистики, благодаря своим техническим преимуществам и изменяет первоначальную отраслевую форму. В соответствии с состоянием развития логистики холодовой цепи, в этом документе, создается набор интеллектуальной системы логистики холодовой цепи, с использованием технологии RFID, сенсорного оборудования, системы GPS, нечеткого иерархического управления PID и других технологий иинтернета вещей, а также анализируется влияние затрат коэффициент доли интернета вещей в доходах оптовиков, розничных продавцов и цепочки поставок. Анализ примера показывает, что, когда розничные торговцы разделяют все затраты на внедрение интернета вещей, выгода от всей логистики Холодовой цепи для свежих сельскохозяйственных продуктов оказывается наибольшей. Это исследование обеспечивает научную основу для принятия логистических решений оптовыми и розничными торговцами и имеет важное практическое значение для повышения эффективности логистики всей холодовой цепи свежих сельскохозяйственных продукто

Объектом исследования является твердосплавные пластины с многокомпонентными наноструктурированными системами. Выявлены возможности повышения эксплуатационных свойств многокомпонентных наноструктурированных систем на твердосплавных субстратах при использовании фильтруемого катодно вакуумно-дугового осаждения. Проведены исследования механизмов изнашивания и разрушения твердосплавного инструмента с разработанными многокомпонентными наноструктурированными системамис металлофизического анализа. использованием Рассмотрены современных особенности и методов механизмы трещинообразования с многокомпонентными наноструктурированными системами. Исследования режущих свойств, проведенные при продольном точении, показали, что разработанные системыпозволяют уменьшить износ в 3-4 раза по сравнению с инструментом без покрытия и в 1,5-2 раза по сравнению с инструментом со стандартным покрытием нитрида титана. Установлено, что характер изнашивания с более твердыми и менее пластичными износостойкими слоями имел существенные отличия от механизма изнашиванияс менее твердыми и более пластичными износостойкими слоями, включавшими в свой состав нитриды циркония.

В статье представлен сравнительный анализ прочностных расчетов пневматических трубопроводов, выполненных с применением аналитического метода и численного моделирования в среде APM WinMachine. Рассмотрены теоретические основы прочностных расчетов цилиндрических оболочек, приведены аналитические формулы и их практическое применение. На основе численного моделирования определены напряжения и перемещения трубопровода при заданных нагрузках. Выполнен обзор научных публикаций, связанных с прочностным анализом пневмосистем, выделены ключевые методы расчёта и их особенности. Показано, что использование APM WinMachine позволяет получить более точные результаты за счёт учёта геометрии, граничных условий и локальных напряжений. Полученные результаты подтверждают необходимость комплексного подхода к расчету трубопроводов на прочность в данной области а также результаты используются на практике.

Полезная модель относится к портативным устройствам для очистки воздуха в бытовых помещениях. Задачей и техническим результатом полезной модель является создание недорого, простого в обслуживании, компактного, малошумного и малогабаритного устройства, пригодного для использования в небольших помещениях, например, в жилых комнатах, в служебных и лечебных кабинетах, лабораториях и т.п. Технический результат достигается устройством для очистки воздуха, содержащее открытый в верхней части корпус с выходным отверстием для воздуха, в котором размещен вентилятор, согласно полезной модели, устройство имеет цилиндрический корпус и снабжено вилкой-штепселем, которая соединена с трансформатором, углеродной лентой инфракрасного излучения 4Вт и светодиодной лентой на 6 светодиодов, верхняя часть корпуса имеет несколько одинаковых симметрично расположенных выходных отверстий, между вентилятором и выходными отверстиями размещена толстая компьютерная сетчатая губка и воздушный фильтр.

Полезная модель относится к гидрометаллургии, области цветной и черной металлургии и может быть использована при переработке техногенного и минерального сырья, содержащего ванадий. Технический результат способа направлен на достижение высокой степени извлечения ванадия при одновременном снижении потребления дорогостоящих реагентов. Технический результат достигается способом извлечения ванадия из техногенного сырья, включающим подготовку сырья, многостадийное выщелачивание c корректировкой pH на каждой стадии, гидролитическое осаждение пентаоксида ванадия из растворов, при этом исходное сырье подвергают распульповке с использованием маточного раствора при pH 4,0-4,5, далее для корректировки pH раствора и окисления ванадия от V⁺4 до V⁺5 вводят щелочной окислитель, полученный из вторичного сырья, представляющий собой побочный продукт технологического процесса производства пентоксида ванадия и переработки отхода – осадков известкования, после чего пульпу направляют на магнитную сепарацию и трехстадийное выщелачивание, процесс выщелачивания осуществляют с добавлением серной кислоты до достижения pH 1,65-2,0, при температуре 20±5°C и соотношении твердой и жидкой фаз (Т:Ж) 1:3 в течение 2 часов, после чего пульпу подвергают фильтрации и промывке водой. Далее концентрирование ванадия осуществляют сорбцией с использованием анионообменной смолы с последующей десорбцией щелочным реагентом, осаждение ванадия в форме метаванадата аммония проводят путем введения неорганической соли аммония, далее полученную суспензию фильтруют и сушат готовую продукцию.

Жұдырықты катоктарды асфальтбетоннан жасалған суық асфальтбетон жабындарын бұзып алу үшін пайдалануға болады. Қазақстанда мұндай жабындар жолдардың шамамен 70% бар. Ең тиімдісі 20 °C жоғары температурада кесулерді жасау. Катоктың тарту күшін және біркелкі қозғалысын азайту үшін катоктың қозғалыс бағыты бойынша жұдырықшаны топсалы бекіту арқылы катокты айналдыру кезінде жұдырықшалардың шығуына жабынның кедергісін болдырмау керек. Автомобиль жолының асфальтбетонды жабындыларын жұдырықшалы катоктармен бұзып алу теориялық зерттеулер нәтижелерінің дұрыстығы Гүлшад-Ақшатау автомобиль жолдарындағы өндірістік сынақтарда расталды.

Полезная модель относится к химии полимеров, а именно к способам получения полиуретановых форполимеров, которые могут быть широко использованы в бытовых и коммерческих целях, включая нанесение покрытий, изоляцию, эластомеры, мебель, адгезивы, антикоррозионные краски, машиностроение, судостроение и другие области техники. Расширение технологических и эксплуатационных свойств полиуретановых форполимерных смол, осуществляется за счет того, что полиуретановые форполимеры были синтезированы методом полиприсоединительной полимеризации с использованием различных полиолов, бисфенола Ф и диизоцианата. Эти полиолы включали полипропиленгликоль с различной молекулярной массой, такой как ППГ-2000 и ППГ-1200, 1,4-бутандиол. В результате нагревания полиолов до температуры 80°C в течение 2 часов с последующим добавлением 0,001% дилаурата дибутилолова (ДЛДБТ) и перемешиванием в течение 10 минут, после чего добавляют дифенилметандиизоцианат (МДИ) и продолжают перемешивание при температуре 80°C. Дополнительно различают содержание бисфенола Ф, а именно 4,5, 11,5 и 24,2%, и продолжают нагревание при 80°C до достижения соотношения NCO/OH, равного 2,0, и вязкости от 850 до 10300 МПа∙с при температуре 25°C по сравнению с прототипом, а также физические и механические свойства так как коррозионная стойкость повышается на 35% Техническим результатом является улучшение физико-механических (Индекс эксотропии 3,4, вязкость 10300 МПа∙с, предел прочности при растяжении 80 Н/м2, адгезия 10 МПа, твердость (по Шору D) 95 и угол контакта 118) свойств, а также коррозионной стойкости полиуретановых форполимерных смол на 35%.