The purpose of this article is the mathematical modeling of a spring-friction set of a freight car trolley depending on the profile of the railway track. The article uses the methodology of the results of the generalized model of power interaction of friction pairs "pressure beam-friction wedge" and "friction wedge-friction bar" of the spring-friction set of the cart 18-578 in the mechanical system "track-car-load," in a particular case cart from which such models of the e of the freight car 18 100 can be obtained. The manuscript contains a software study using a computer simulation of a freight wagon trolley, which complements the experimental studies. The mathematical (symbolic) method in the computer algebra system MathCAD (a type of computer-aided design system) is used to solve the equations of equilibrium of the supercharger beam as a real object. In the course of the experimental study, a computational mathematical model of the force action of friction pairs of spring-absorbing trolley apparatuses was developed, and the results of calculations of the reaction of the friction bar to the friction wedge were mathematically obtained. The optimal parameters were obtained analytically, and the indicators of the angles of inclination of the contact surfaces of the trolley of the freight car were justified.

The purpose of the article was to present the results of braking equipment testing and determination of the adequacy of compressed air production of the braking system when the train is loaded. Experimental tests of the braking system of TE33A diesel locomotive in a goods train are performed. According to the initial data the main parameters of the braking system in the empty and loaded train were evaluated. As a result of tests, and according to the calculated data, the dependences of the volume of the main reservoirs, and the dependences of the required compressor capacity, on the number of axles have been obtained. It has been established that the braking system operation in release modes for a 400-axle train corresponds to the operating conditions and the main requirements of the normative documents.

The indicators of dynamic qualities that ensure the traffic safety, as well as the permissible impact on the railway track, with the obligatory fulfillment of which the railway rolling stock can be used in the transportation process, are presented in this article. The purpose of this work was to carry out the complex dynamic (running), and the impact on the railway track, tests of the rolling stock, during which simultaneous registration of dynamic processes on the railway rolling stock, and in the elements of the superstructure of the track, is carried out, as well as in elements of turnouts. Dynamic tests were carried out on the track switches from the minimum speed to the maximum possible speed of 50 km/h by the TE33A diesel locomotive during the freight traffic. Meeting the requirement of reproducibility of test conditions and having a typical design of the track structure on wooden or reinforced concrete sleepers.

В настоящей работе представлены результаты исследования по извлечению ниобия из побочных продуктов производства тетрахлорида титана, образующихся при хлорировании титанового сырья. Актуальность темы обусловлена высоким спросом на редкие металлы, ограниченностью их минеральных источников и необходимостью вовлечения техногенных образований в переработку. Объектами исследования выступали отвальный шлам титанового хлоратора, возгоны пылевой камеры и расплав пылеосадительной камеры с солевой ванной. Методами рентгенофлуоресцентного анализа, рентгенофазового анализа и сканирующей электронной микроскопии установлено, что ниобий в указанных продуктах содержится в форме устойчивых оксидов и смешанных фаз с участием титана, алюминия, железа и кальция. Проведены эксперименты по водному и кислотному выщелачиванию с использованием соляной, серной и плавиковой кислот. Установлено, что наибольшее извлечение ниобия (до 53%) достигается при обработке фторсодержащими растворами при температуре 85-95 °C и соотношении твёрдой и жидкой фаз 1:10-1:15. Термодинамический анализ хлорирования ниобийсодержащих соединений и построение диаграмм Пурбе подтвердили высокую устойчивость оксидов ниобия и эффективность их перевода в раствор в форме фторниобатов. Предложенный подход объединяет физико-химические методы анализа с расчётным моделированием и может быть использован при проектировании технологии селективного извлечения ниобия. Полученные результаты способствуют расширению минерально-сырьевой базы редких металлов и снижению экологической нагрузки на предприятия титановой промышленности.

This article presents a comprehensive analysis of the permissible speeds of railway rolling stock during straight-line motion and when navigating curves with various radii. The study addresses the growing demand for higher operational speeds while maintaining safety standards and infrastructure integrity. The objective is to determine the dynamic and structural constraints that limit permissible speeds under different track conditions. The research methodology is based on analytical calculations and numerical modeling of the interaction between the rolling stock and the track infrastructure. Key factors considered include the dynamics of vehicle movement, structural strength of the metal constructions, the impact on the track, unbalanced acceleration in curves, and stability against wheel derailment. Special attention is given to the assessment of lateral forces and their influence on both vehicle and track components. The results demonstrate how permissible speeds vary with track curvature and construction characteristics. The study identifies threshold values for unbalanced acceleration and lateral forces, which serve as critical criteria for speed limitations. The findings can be applied in the design and modernization of railway vehicles, the development of infrastructure guidelines, and the formulation of regulatory standards aimed at improving operational safety and performance in railway systems

Mobile communications are the modern drivers of the rapid development of information communication technologies. This development is provided by the expansion of the range of user services and an increase in the volume of transmitted traffic. Mobile radioaccess technologies, services, standards with different types of radio interfaces are used worldwide nowadays. The article discusses the important features of the functioning of such interfaces, presents data on functional characteristics. This research also shows the main directions of development of radio interfaces intended for use in mobile communication systems.

Creation of rational gearing parameters requires special knowledge in the field of technology and design approaches [1]. Direct Gear Design is used to create gearings that are superior to those developed in accordance with technological standards. Increased load capacity, reduced noise, and lower vibration levels are achieved by the rational tooth shape and high overlapping ratios [2–6]. The design approach is applied in the aviation industry, governed by the industry standards and design techniques [7, 8]. In the automotive industry, the possibilities of this approach are not fully implemented. In machine tool building, shipbuilding, general industrial and civil engineering, the technological approach is preserved as motivated by additional costs of special tools, and there is the lack of guidelines for design and specialists. These problems can be solved by applying a comprehensive approach, i. e. the total impact of both technological and constructive methods, which is achieved by rational parameters of gear teeth.

Мақала қатты заттар мен сұйықтықтардан тұратын гидроқосылғыларды айдау үшін қолданылатын жер сорғыларының өнімділігі мен тозуға төзімділігін талдауға арнал- ған. Ол сорғы жүйелеріне қойылатын негізгі техникалық талаптарды, соның ішінде, қо- сылыстардың беріктігі мен тығыздығын, сондай-ақ, қарқынды гидроабр тозу жағдайында бөлшектердің тозуға төзімділігін қамтамасыз ету қажеттілігін қарастырады. Бөлшектер- дің біркелкі тозуына байланысты динамикалық жүктемелер мен теңгерімсіздіктерді туды- ратын жұмыс дөңгелегінің айналу жиілігі сияқты сорғылардың сенімділігіне әсер ететін факторлар егжей-тегжейлі талқыланады. Мақалада олардың беріктігін арттыру үшін арна өлшемдері мен қабырға қалыңдығын ескере отырып, сорғыларды жобалауды оңтайланды- рудың маңыздылығы көрсетілген. Қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жуу суын беруді қоса алғанда, тығыздағыш құрылғылардың тығыздағыш беттерінің тозуын азайтуға бағыттал- ған шараларға ерекше назар аударылады. Сондай-ақ, ең көп тозуға ұшыраған бөлшектер топтары ерекшеленеді, бұл қалпына келтіру мен жөндеудің басым бағыттарын анықтауға мүмкіндік береді. Суреттер сияқты көрнекі материалдар мәтінді толықтырады және тозу процесін жақсы түсінуге ықпал етеді. Мақала агрессивті пайдалану жағдайында өнімді- лікті жақсартуға және сорғылардың қызмет ету мерзімін ұзартуға ұмтылатын инженерлер мен сорғы жүйелеріне қызмет көрсету мамандары үшін құнды ресурс болып табылады.

Бұл мақалада қалдық кернеулердің мәні, қалдық кернеулердің металл бұйымдарының пайдалану қасиеттеріне әсері және қалдық кернеулердің зиянды әсерлері қарастырылды. Тәжірибелік зерттеулер мен практикалық тәжірибе негізінде қысу қалдық кернеулері шаршау беріктігін арттырады, ал созылу қалдық кернеулері қолайсыз әсер ететіні анықталды. Қалдық кернеулердің төзімділікке әсері материалдың механикалық қасиеттеріне және кернеу күйінің сипатына байланысты. Машина жасау-бұл кез-келген объект үшін жобалаудан өндіріске дейінгі мәселелерді шешудің әдістері мен принциптерін қолдану. Машина жасау саласындағы мамандар құрылымдардың сенімді, қауіпсіз және тиімді, сонымен қатар бәсекеге қабілетті бағамен жұмыс істейтініне кепілдік бере отырып, өз жұмысына физика принциптерін қолданумен талдау жасайды. Өнеркәсіптің негізгі салаларының бірі – машина жасау, ол барлық өнімдердің шамамен 35 % үлесіне ие. Машина жасаудың даму деңгейі халық шаруашылығының барлық салаларындағы ғылыми-техникалық прогресс (ҒТП) деңгейін айқындайды. Машина жасау барлық салаларды машиналармен, технологиялық жабдықтармен және құралдармен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Станок жасау –қазіргі әлемдегі ҒТП-ны анықтайтын және біліктілігі жоғары мамандарды және негізінен елдегі дамыған өнеркәсіпті қажет ететін машина жасаудың негізгі саласы. Беріктік пен тозуға төзімділік мәселелері машина жасаудағы ресурсты қамтамасыз етудің негізгі мәселесі болып табылады. Сондықтан беріктікті, тозуға төзімділікті және сенімділікті есептеудің заманауи әдістері туралы терең білім қажет

Аннотация. В исследованиях по созданию интеллектуальной системы логистики холодовой цепи на основе повсеместно распространенного интернета вещей, 5G как новой технологии иинтернет вещей, проникает в сферу логистики, благодаря своим техническим преимуществам и изменяет первоначальную отраслевую форму. В соответствии с состоянием развития логистики холодовой цепи, в этом документе, создается набор интеллектуальной системы логистики холодовой цепи, с использованием технологии RFID, сенсорного оборудования, системы GPS, нечеткого иерархического управления PID и других технологий иинтернета вещей, а также анализируется влияние затрат коэффициент доли интернета вещей в доходах оптовиков, розничных продавцов и цепочки поставок. Анализ примера показывает, что, когда розничные торговцы разделяют все затраты на внедрение интернета вещей, выгода от всей логистики Холодовой цепи для свежих сельскохозяйственных продуктов оказывается наибольшей. Это исследование обеспечивает научную основу для принятия логистических решений оптовыми и розничными торговцами и имеет важное практическое значение для повышения эффективности логистики всей холодовой цепи свежих сельскохозяйственных продукто