В связи с уменьшением объемов добычи руды в зоне доработки глубоких железорудных карьеров особую остроту приобретают научные исследования по созданию и апробации ресурсосберегающих технологий ведения горных работ, направленных на значительное уменьшение разноса бортов на глубоких горизонтах с обеспечением максимального извлечения приконтурных запасов и сокращения затрат на дорогостоящий процесс подготовки горных пород к выемке, в особенности при применении комбинированного автомобильноконвейерного транспорта.

До настоящего времени на многих горнодобывающих предприятиях мира параметры буровзрывных работ (БВР) при проходке подземных горных выработок принимаются на основе опытных данных. Они требуют своего экспериментального подтверждения и научно-технического обоснования. При этом в качестве главного критерия выбора параметров БВР принимается удельный расход ВВ, который в принципе должен учитывать различные физико-механические свойства горных пород, химико-физические свойства применяемых взрывчатых веществ (ВВ), пространственное размещение зарядов во взрываемом массиве. Однако это условие само требование своего решения.

Перемещение машинами руды в подземных рудниках является неотъемлемой составляющей производственно-технологического процесса добычи полезных ископаемых в горно-добывающей отрасли. Это связано с необходимостью погрузкивыгрузки и транспортировки добываемой породы от места ее выемки из массива до места ее перевалки на конвейер с помощью горных погрузочнодоставочных машин (ПДМ). Агрессивные условия окружающей среды и тяжелые нагрузочные режимы обусловили интенсивный износ шарнирного узла (ШУ) сочлененной рамы указанных машин. Восстановление работоспособности шарниров сочлененной рамы требует приостановки эксплуатации машин, что влечет потери рабочего времени и снижение производительности работ на руднике. Кроме того, процесс ремонта узлов в подземных условиях является достаточно трудоемким и дорогостоящим.

В диссертационной работе изучены существующие технологические методы фрезерования верхнего слоя дорожных покрытий и известные конструкции используемых дорожных фрез, выявлены основные их недостатки; впервые предложено рассматривать дорожную фрезерную машину как объект автоматического управления и создавать на базе них системы автоматического регулирования (САР) фрезерованием дорожных покрытий, автоматические системы изготовления требуемой формы и размеров штроб на месте разрушенных стыков между полотнами и ремонта дорог с трещинами температурного происхождения. Обоснована модернизация штатных узлов дорожных фрезерных машин, разработаны оригинальные конструкции, произведён расчёт конструкций встроенных в штатные узлы упругих элементов, являющихся первичными неэлектрическими преобразователями как измерительных преобразователей, так и исполнительных механизмов автоматических систем управления фрезерованием.

В настоящее время дистанционное обучение обретает все большее развитие и применение в сфере образования, в частности высшего и послевузовского образования, как новый, своевременный и необходимый формат обучения, включая студентов, магистрантов и докторантов. Особая актуальность создания информационного-образовательного портала дистанционного обучения сегодня обусловлена целям рядом факторов.

Настоящая работа посвящена оптимизации показателей месторождения Арыстан. На данном этапе разработки характер снижение добычи в основном связан с кратным истощением пластового давления, следовательно пересмотр подходов интенсификации добычи нефти для стабильной работы механизированного фонда скважин является основной задачей рентабельности проекта в целом. Разработка методов интенсификации добычи методом гидравлического разрыва пласта (ГРП) на объекте исследования была принята как основной методикой добычи. Гидравлический разрыв пласта увеличивает производительность скважин, однако, его эффективность, не всегда высокая, учитывая негативную энергетическую динамику объекта исследования

Экологическая ситуация в мире, связанная с глобальным потеплением, приводит к необходимости замещения органического топлива, загрязняющих окружающую среду, возобновляемыми источниками энергии. Доступная энергия ветра, которая может быть преобразована в другие виды энергии, приблизительно 1,26 × 109 МВт. Так как это значение в 20 раз превышает глобальное потребление энергии, то энергия ветра в принципе может удовлетворить все энергетические потребности мира. В связи с этим вопрос преобразования ветра в электрическую энергию является наиболее актуальным среди возобновляемых источников энергии.

Для успешного применения технологий ограничения водопритоков и методов регулирования процесса разработки, повышающих эффективность мероприятий по борьбе с обводненностью, необходимы комплексные исследования, включающие анализ геолого-физических условий, изучение реологических и фильтрационных характеристик применяемых составов. Последнее требует постановки, планирования и проведения экспериментальных исследований

Распространённость лиц с ограниченной подвижностью ежегодно растёт, что оказывает заметное влияние на качество жизни и обусловливает необходимость все большей зависимости от внешней помощи. Применение физиотерапии является обязательной мерой в лечении этих состояний. Интеграция роботизированного оборудования позволяет облегчить реабилитационные процессы с помощью тщательно контролируемых режимов упражнений.

Благодаря способности легко адаптироваться под любые задачи и максимально быстро запускать изделия сложной геометрии в производство при минимальных затратах 3D-печать активно внедряется в различные отрасли и находится в фокусе исследовательского внимания по всему миру. В настоящее время доступна целая гамма методов аддитивного изготовления изделий, однако наиболее распространённой и доступной технологией 3Dпечати является метод послойного нанесения расплавленной нити полимера, или FDM (Fused Deposition Modeling-Моделирование наплавленного осаждения).