Авторы:
Издательство:
На каком языке издана
ISSN
ISSN (Print) 2616-7263 ISSN (Online) 2663-1261Область исследования
Тип исследования
Аннотация (краткое описание)
Колееобразование на автомобильных дорогах Республики Казахстан выступает одной из главных причин, вызывающих рост веро ят-ности дорожно-транспортных происшествий. Выпоры колеи нередко до-стигают значительных размеров, угнетая водителей своей высотой и ши-риной. Развитие автоматизированных дорожных фрез открыло но вые го-ризонты в борьбе с этой проблемой, позволяя эффективно произ водить операции фрезерования в рамках мер по обеспечению безопасно сти до-рожного движения. За прошедший 30-летний период модифицировалась техника и пред лага-ется использовать уже новую технику. Это автогрейдеры с автома тизиро-ванной системой «Профиль», самоходные катки с широкой воз можностью по скоростному режиму и вибрации, мощные отечественные и импортные фрезы, ресайклеры, автоматизированные современные ас фальтоукладчи-ки, перегружатели асфальтобетонной смеси и т. д. Разработана методика экспериментальных исследований и создан стенд с метрологическим оборудованием, которые позволяют моделиро вать слож-ный процесс фрезерования образцов асфальтобетона по сило вому и коор-динатному замыканию. В результате исследований получены уравнения ре-грессии, описывающие параметры фрезерования образцов асфальтобетона. Установлено, что при переходе от силового (упругого) замыкания тех нологической системы к жесткому (координатному) уменьшаются по грешности фрезерования до 15 %, а их разброс – до 30 %.Тип публикаций
Практическое значение
На основе системного анализа существующих автоматических до-рожных фрез был выявлен основной фактор, определяющий взаимное расположение рабочего органа машины и дорожного покрытия в процессе фрезерования поверхностей с переменной высотой, который снижает плос-костность профильной поверхности покрытия. Предложена концепция дорожной фрезы как автоматизированного дорожного транспортно-технологического манипулятора, осуществляю-щего коррекцию уровня размерной настройки вертикальными перемеще-ниями рабочего органа, на основании которой разработана новая конструкция автоматизированной дорожной фрезы для ремонта дорожных покрытий с переменной колейностью с возможностью регулирования рабочего органа по высоте.Данный документ располагается в коллекциях
Публикации в КОКСОН
Файлы документа
8. Вестник ЕНУ, 3 (148) 2024, 265-278.pdf