Авторы:
Дата защиты диссертации
20.02.2021Язык диссертации
Аннотация (краткое описание)
Более 50% в мире, а в Казахстане, в отсутствии на территории морской составляющей, свыше 80% нефти транспортируется посредством магистральных трубопроводов, особенностью которых является большая протяженность. Магистральный трубопровод представляет собой объединение последовательно чередующихся, разнородных технологических элементов, функционально интегрированных в единую систему для обеспечения необходимых условий транспортирования. Поскольку плотность и скорость транспортируемой нефти в трубопроводе значительны, то поток жидкости с движущейся массой, определяемой диаметром и протяженностью нефтепровода, порядка десятки тысяч тонн обладает колоссальной инерцией. Поэтому технологические операции, такие как пуск и остановка работы трубопровода, включение и отключение перекачивающей станции, полное или частичное закрытие задвижки, разрыв трубопровода и др. санкционированные и аварийные ситуации могут привести к гидравлическим нагрузкам в виде скачкообразного роста давления в трубопроводе, измеряемого десятками атмосфер и проявляющихся в виде гидравлического удара.Данный документ располагается в коллекциях
Диссертации
Докторанты
Файлы документа
ilovepdf_pages-to-jpg - 2026-02-24T103105.935.zip