Авторы:
Издательство:
Дата издания
30.08.2024На каком языке издана
ISSN
2788-8770Область исследования
Тип исследования
Аннотация (краткое описание)
В последние годы наблюдается активное увеличение доли электромобилей в транспортных парках во многих странах мира, что вызывает необходимость широкого внедрения соответствующей инфраструктуры для зарядки электромобилей. Развертывание электрозарядной инфраструктуры должно осуществляться в соответствии со стратегией, учитывающей территориальные возможности локализации инфраструктурных объектов, спрос и предложение по предоставлению зарядных услуг, поведения пользователей электромобилей. В статье рассмотрены различные модели нормирования электрозарядной инфраструктуры, которые позволяют определить потребность в объектах зарядки электромобилей. В соответствии с нормативной моделью потребность определяется в зависимости между количеством электромобилей и. количеством электрозарядных станций. В модели на основе энергобаланса определяются прогнозные данные распространения электромобилей для определенных регионов и далее расчетным путем устанавливается количество и распределение точек зарядки для конкретного года. При этом количество пунктов зарядки и электромобилей соотносятся друг с другом с использованием квот. В модели на основе параметров электромобилей потребность определяется в зависимости от средних значений пробега электромобиля на одном заряде, недельного пробега электромобиля, км и продолжительности одной зарядки. Результаты развития электрозарядной инфраструктуры представлены на примере города Алматы.DOI
10.48081/WTLR2397Тип публикаций
Практическое значение
Одним из факторов, сдерживающих покупки и продажи электромобилей, считается недостаточность развития инфраструктуры для их зарядки. Решение вопроса по определению оптимального количества зарядных станций требует тщательной проработки. Если будет установлено слишком много зарядных станций, инфраструктура будет недостаточно использоваться и, следовательно, не сможет эксплуатироваться экономично. И наоборот, чтобы стимулировать спрос населения на электромобили надо сделать доступной инфраструктуру в любое время суток и исключить возможные сложности с их подзарядкой. Рассмотренные модели позволяют определить потребность в электрозарядных станциях. В условиях города Алматы для определения количества электрозарядных станций применимы все представленные модели. Нормативная модель является одной из наиболее простых способов планирования инфраструктуры. При использовании модели на основе энергобаланса понадобятся значения параметров, официально принятых в РК, и характерных для определенной территории (среднее потребление энергии электромобилем на 1 км пути, средний дневной пробег электромобиля, количество зарядных станций разных типов, их мощность, уровень загруженности и др.). Нормирование ЭЗС по модели на основе параметров электромобилей требует обработки большого количества данных для получения средних значений параметров электромобилей. Рекомендуется для планирования электрозарядной инфраструктуры для города Алматы пользоваться результатами количества ЭЗС, полученными нормативным методом для реалистичного сценария развития. Таким образом, прогноз развития ЭЗС согласно нормативной модели по реалистичному сценарию в значении 6113 ЭЗС следует считать ориентиром для дальнейшего планирования потребности в электрозарядной инфраструктуре к 2030 году в г. Алматы.Данный документ располагается в коллекциях
Публикации в КОКСОН
Файлы документа
Киселева (1).pdf